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12月30日，鲁巧高速公路团树林隧道右幅顺利贯通，标志着全线隧道施工进入冲刺阶段，为后续工作打下了坚实基础。

团树林隧道是鲁巧高速公路首座贯通的隧道，右幅全长1545米，隧道最大埋深约185.37m，最小埋深仅8.2m。隧道区域地质结构复杂，地形较为陡峻，主要围岩岩性为碎石土、强—中等风化白云岩，中~厚层状构造，节理裂隙发育，岩体破碎。隧道进口段分布在碎石土堆积区，隧道开挖土体易滑塌，隧道进口段浅埋偏压段，下穿昭巧二级公路段右幅埋深23m，给隧道施工增加了极大困难。

自开工以来，鲁巧高速JL-4驻地办监理人员严守安全、质量红线底线，督促施工单位严格按照批复的专项施工方案以及“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则设计图纸及规范施工，加强洞内监控量测及洞外地表监测，并严格工序验收，为现场安全施工保驾护航。